Představení

• Nové verze modelu Civic orientované na výkon v sobě spojují praktičnost a více potěšení z jízdy
• Třídveřová karosérie si zachovává siluety pětidveřové verze, avšak vyznačuje se asertivnějším vzhledem
• Interiér je zaměřený na řidiče
• Dva motory o výkonu 103 kW (140 k): benzínový 1.8 i- VTEC a diesel 2.2 i-CTDi
• Sportovnější odpružení a tlumiče, širší rozchod zadních kol

Design

Díky kompaktním vnějším rozměrům a ladným liniím karosérie je u třídveřové verze modelu Civic na první pohled zřejmá její dynamika. Silueta je shodná s pětidveřovou verzí modelu Civic. Charakter kupé ještě více zdůrazňují sportovní doplňky. Dveře, boční panely vzadu, prahy a oba nárazníky mají odlišný tvar.

K dynamickému profilu přispívá také zkosený tvar zadních bočních panelů.

Nové modely jsou také vybaveny bočními ochrannými lištami, které se rozšiřují směrem ven a elegantně se spojují s lemy předních a zadních blatníků. Blatníky následně plynule přecházejí do předního a zadního spoileru a doplňují konstrukci karosérie tak, že působí dojmem jednoho celku. U verze S Type mají spoilery kovovou barvu, zatímco u verze Type R jsou lakovány v barvě karosérie.

Rozměrný vstupní vzduchový otvor na přídi vozu spolu se 17-palcovými koly a s rozšířeným rozchodem zadních kol dodávají verzi Type S obzvláště svalnatý a výrazný vzhled.

Interiér

Uspořádání interiéru u Type S a Type R vychází ze stejného principu jako u pětidveřového modelu Civic. Vizuálně atraktivní prostředí interiéru se jednoduše ovladatelnými funkčními prvky, které jsou všechny snadno na dosah.

U verze Type S jsou číslice a písmena bílá, některá jsou umístěna na modrém pozadí. Pro zdůraznění dynamiky jsou na palubní desce důmyslně použity také červené prvky. Podsvícení středového displeje je tmavší, takže zobrazené informace se jakoby „vznášejí“ ve volném prostoru.

Multifunkční volant se třemi kovovými paprsky je potažen černou kůží se stříbrnými švy (verze Type S) a s červenými švy (Type R), které ladí se švy na sedadlech. Podobně je u verze Type S logo Honda na středu volantu chromované, zatímco u verze Type R je exkluzivně použit tradiční červený emblém „H“.

Sklopení sedadel a nástup dozadu usnadňuje nový sklopný mechanismus. Pod tkaninou čalounění se nyní nachází vysoce kvalitní vylepšený uretanový materiál, který velmi účinně pohlcuje vibrace. Sportovní vzhled interiéru verze Type S zdůrazňuje černé čalounění Alcantara se stříbrnými švy.

Pohonné ústrojí

Zákazník kupující nový Civic Type S si může vybrat ze dvou motorů o výkonu 103 kW (140 kW). V případě benzínové verze se jedná o 1,8-litrový motor SOHC i-VTEC, který byl již dříve představen u pětidveřové verze modelu Civic. V případě dieselového motoru se jedná o moderní 2,2-litrový motor i-CTDi. Oba motory jsou spojeny se šestistupňovou manuální převodovkou, jejíž citlivé odstupňování umožňuje plné využití potenciálu motoru. Jako volitelná výbava je u verze Type S s benzínovým motorem k dispozici šestistupňová automatizovaná manuální převodovka Honda i-SHIFT, která nabízí možnost automatizovaného řazení nebo manuálního řazení také pomocí tlačítek pod volantem.

Podvozek a aktivní bezpečnost

Jisté jízdní vlastnosti pětidveřové verze vybavené podvozkem se vzpěrami McPherson a se zkrutnou tyčí tvoří ideální základ pro sportovnější nároky nejnovějších verzí modelu Civic.

Verze Type S s upraveným nastavením odpružení a tlumičů, které zlepšuje dynamiku podvozku, zatímco rozvor zadních kol zvětšený o 20 mm a 17-palcová kola z lehkých slitin obutá do pneumatik o rozměru 225/45 YR17 se starají o co nejlepší přilnavost k vozovce.

Všechny modely jsou vybaveny protiblokovacím systémem ABS a elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD). U zadní nápravy byla použita strategie selektivního omezeného brzdění, které pomáhá zachovat směrovou stabilitu při jízdě na kluzkých vozovkách. Další intervenci zajišťuje standardně montovaný brzdový asistent, který podle způsobu sešlápnutí brzdového pedálu rozpozná nouzové brzdění a zvýší brzdnou sílu na maximum, čímž je zajištěna optimálně krátká brzdná dráha. Přední brzdové kotouče s vnitřním chlazením mají u Type S průměr 282 mm a u Type R 300 mm. Na zadní nápravě jsou obě verze vybaveny brzdovými kotouči o průměru 260 mm. Elektronický stabilizační systém, který Honda nazývá VSA (Vehicle Stability Assist) má za cíl pomoci řidiči při zachování kontroly nad vozidlem při průjezdu zatáčkami, při akceleraci a při náhlých manévrech. Řidič může v případě potřeby systém VSA deaktivovat.